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McLaren ha salvado los motores de Alonso y Button

(MD) - McLaren ha confirmado que Fernando Alonso y Jenson Button podrán utilizar enChina los mismos motores que les hicieron abandonar en Sepang. Ron Dennis lo anunció. “Hemos salvado los motores térmicos pero deberemos sustituir algunos elementos de la ‘power unit’” dijo el patrón de McLaren.

La noticia es buena no sólo porque el número de motores está limitado a cuatro esta temporada –aunque hay acuerdo de los equipos para que sean finalmente cinco, que se espera sea refrendado oficialmente por la FIA próximamente– sino porque un cambio ahora hubiera complicado mucho el introducir algunas de las evoluciones previstas.

Honda dispone de 9 ‘tokens’ para hacer evolucionar el motor durante la temporada. La introducción de uno de ellos entraña que a partir de este momento todos los motores usados deben llevar esta modificación y por eso es importante mantener el mismo propulsor operativo hasta de entrada, sin tener que recurrir a rotaciones. Ello podría impedir el montaje de estas innovaciones.

La marca japonesa tiene previsto introducir estas modificaciones como muy tarde en Mónaco, aunque es posible que las adelante a Barcelona. Recordemos que Fernando Alonso ya ha perdido un motor, un turbo y la MGU-H. Son los elementos que debió cambar en Sepang después de que impidieran a Kevin Magnussen tomar la salida en el GP de Australia.

Proponen Mundial de Fórmula 1 para mujeres

http://www.elheraldovenezuela.com/wp-content/uploads/2015/02/F1_2191844b.jpg(VERSIÓN FINAL) - El presidente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha propuesto la celebración de un campeonato exclusivamente femenino que se celebre de forma paralela al Mundial de Fórmula 1, ya que la presencia de mujeres “atraería mucha atención y publicidad”.

“Creo que sería una buena idea darles un escaparate. Por alguna razón, las mujeres no están llegando y no porque no las queremos. Por supuesto que las queremos porque atraerían mucha atención y publicidad y probablemente un montón de patrocinadores. He sugerido a los equipos que tengan un campeonato aparte”, desveló Ecclestone, según reseñó Europa Press.

La Fórmula 1 no cuenta con una mujer piloto en competición desde 1976, cuando competía Lella Lombardi, que llegó a sumar medio punto en el Gran Premio de España de 1975. Actualmente, Susie Wolff y la española Carmen Jordá son pilotos de desarrollo de Williams y Lotus, respectivamente.

Sebastian Vettel sorprende a Mercedes en Malasia.

(PD BLOG) - La segunda parada de la Formula 1 dejó una sorpresa en el mundial de pilotos y el alemán Sebastian Vettel y su Ferrari lograron aprovechar un descuido de Mercedes para ganar en Malasia.

La pole la hizo Lewis Hamilton, Vettel aprovechó la lluvia en la clasificación para arrancar desde la segunda posición y Nico Rosberg arrancó la carrera desde la tercera posición.

En cuarto lugar quedó Kimi Raikkonen que arrancó desde la onceava posición y logró hacer una gran carrera, seguido de el Valtteri Bottas con el Williams, justo detrás su compañero de equipo Felipe Massa.

En la séptima posición quedó el holandés Max Verstappen que con estos puntos se convierte en el piloto mas joven de la historia en puntuar en una carrera, detrás de el también con una buena actuación el español Carlos Sainz Jr. Las últimas posiciones con puntos fueron para los dos Red Bull de Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo respectivamente.

Apenas fuera de los puntos quedó el Lotus de Romain Grosjean que parecía iba a tener una mejor carrera, debajo de el Felipe Nasr y los dos Force India de Sergio Pérez  y Nico Hulkenberg.

En la última posición aunque con grandes méritos quedó el Manor del español Roberto Mekhi, la encomienda sin duda era lograr terminar la carrera con este auto y así es como se estrenó Manor en la categoría.

Pastor Maldonado abandonó debido a un problema en los frenos, los dos McLaren de Jenson Button y Fernando Alonso tampoco lograron llegar al final al igual que Marcus Ericsson que en un descuido terminó haciendo un trompo en una curva y ya no pudo regresar el auto a la pista.

Lío con unas falsas declaraciones sobre Michael Schumacher

(Le Parisien) Sabine Kehm, la mánager de Michael Schumacher y portavoz de la familia del ex piloto alemán de F-1, ha desmentido "categóricamente" en Bild unas declaraciones del también ya retirado piloto francés Philippe Streiff.

Streiff, de 59 años, había destacado este domingo en entrevista con Le Parisien que "Schumacher ya es capaz de distinguir a sus familiares".

Philippe Streiff agregó que "podría volver a caminar con muletas", alegando que su fuente de información era Corinna, la esposa de 'Schumi', y el doctor que trata a éste, Gérard Saillant.
Enorme revuelo mediático causado

Las palabras de Streiff, que han causado un gran revuelo al coincidir por su parte con el primer aniversario este lunes del grave accidente de esquí sufrido por el 'kaiser', han provocado "indignación" en el entorno del propio Schumacher.

"No se corresponde con la realidad"

"Lo que ha dicho Streiff no se corresponde con la realidad", destaca Kehm, "no es la primera vez que el señor Streiff dice cosas que no son ciertas (aludiendo a otra entrevista concedida en noviembre pasado). Me sorprende, y puedo asegurar que no tiene contacto alguno con Corinna, ni con nadie de al familia. Y entre el señor Streiff y Michael nunca ha habido una relación de amistad".

Hamilton lucirá el número 44 y no el nº1 en el Mundial de Fórmula 1 de 2015

(FIA.com).- Sin número uno ni dos, pero sí que con número 3, que lucirá el piloto australiano de Red Bull Daniel Ricciardo que le acreditaba como el tercer mejor piloto de Fórmula 1 la temporada pasada. De cara a la próxima edición del Campeonato del Mundo de F1 Lewis Hamilton ha preferido decantarse por el 44 que le ha aupado como campeón del mundo y su compañero de equipo en Mercedes Nico Rosberg también será fiel al número seis, con el que estuvo disputado el título en 2014 al británico hasta última hora.

Tampoco mueve pieza Fernando Alonso. El piloto asturiano en su regreso a McLaren toma su dorsal favorito, el número 14, que ya llevó en Ferrari y cuya elección obedece a un buen recuerdo, cuando el asturiano se proclamaba campeón del mundo de karts en 1996, en el circuito belga de Gante. Fue un 14 de julio pilotando un kart con el número 14.

El otro piloto español que iniciará el Mundial de F1 de 2015 a mediados de marzo en el Gran Premio de Australia, Carlos Saizn Jr., ha optado por el 55. La razón de esta elección la explicaba el piloto madrileño señalando que sus dorsales favoritos son el 5 y el 19, que ya están cogidos por Vettel y Massa respectivamente, y en el hecho que la silueta del doble 5 se asemeja al de las dos 'eses' que enlazan su nombre CarloS Sainz.

Llama la atención que haya tres equipos, cuatro coches, con el asterisco de pendiente de confirmación en la lista de inscritos de la FIA: Caterham y MNR -en el listado de la FIA no aparecen ni los pilotos- y la escudería francesa Lotus, que sí tiene inscritos a sus dos pilotos, Pastor Maldonado y Romain Grosjean.


Nº44. Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Nº6. Nico Rosberg, Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Nº3. Daniel Ricciardo, Infiniti Red Bull Racing
Nº26. Daniil Kvyat, Infiniti Red Bull Racing
Nº19. Felipe Massa, Williams Martini Racing
Nº77. Valtteri Bottas, Williams Martini Racing
Nº5. Sebastien Vettel, Scuderia Ferrari
Nº7. Kimi Räikkönen, Scuderia Ferrari
Nº14. Fernando Alonso, McLaren Honda
Nº22. Jenson Button, McLaren Honda
Nº27. Nicolas Hulkenberg, Sahara Force India F1 Team
Nº11. Sergio Pérez, Sahara Force India F1 Team
Nº33. Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso
Nº55. Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Nº8. Romain Grosjean, Lotus F1 Team
Nº13. Pastor Maldonado, Lotus F1 Team
Nº9. Marcus Ericsson, Sauber F1 Team
Nº12. Luis Felipe de Oliveira, Sauber F1 Team

Lewis Hamilton es el deportista del año por la BBC

(CNP ZULIA) - Lewis Hamilton se tituló campeón de la Fórmula 1 por segunda vez en su carrera

El piloto británico de Fórmula Uno Lewis Hamilton fue elegido este domingo en Glasgow (Escocia) Personalidad deportiva del año 2014, prestigioso galardón que concede todos los años la cadena británica BBC.

Hamilton, de 29 años, obtuvo el premio después de haber logrado su segundo título de campeón del mundo de Fórmula Uno, categoría reina del automovilismo, con la escudería Mercedes.

"No tengo palabras. Ha sido un año fantástico. Agradezco el enorme apoyo que me ha dado mi familia, mi equipo, mis amigos y todos los aficionados; nunca he dejado de sentir su apoyo en cada carrera", dijo Hamilton, visiblemente emocionado, tras recibir el galardón.

"No tengo palabras. Estoy tremendamente orgulloso de estar rodeado de tanto talento, nunca pensé que llegaría a estar con algunos de los deportistas más grandes del Reino Unido", subrayó el piloto.

"Me siento orgulloso de llevar la bandera británica por todo el mundo", añadió.

El exfutbolista escocés y leyenda del Liverpool Kenny Dalglish y el exjugador de rugby Jonny Wilkinson, campeón del mundo en 2003, fueron los encargados de hacerle entrega del premio a Hamilton, en una ceremonia que tuvo lugar en el SSE Hydro, en Glasgow.

El piloto inglés superó en la votación al golfista norirlandés Rory McIlroy y a la veterana atleta Jo Pavey, segundo y tercera, respectivamente.

El futbolista galés del Real Madrid, Gareth Bale, también optó al premio y era uno de los diez candidatos de la BBC.

Además de Hamilton, el futbolista portugués Cristiano Ronaldo fue elegido Personalidad deportiva extranjera del año, tras ganar el pasado curso la Liga de Campeones y la Copa del Rey con el Real Madrid, además del Balón de Oro.

Fernando Alonso se va de Ferrari

(MUNDO DEPORTIVO) - Ferrari ha comunicado que Fernando Alonso no seguirá en la escudería italiana la próxima temporada. A través de un mensaje en una red social, la 'Scuderia' ha querido agradecer al piloto español su dedicación. El anuncio llega antes de la última carrera del Mundial de Fórmula 1, que se disputará este domingo en Abu Dhabi.

Una vez termine la última carrera del año, Alonso se desvinculará de Ferrari en una decisión tomada de mutuo acuerdo. Durante el lustro como piloto de Ferrari, el español ha cosechado 1.186 puntos, repartidos en 44 podios y 11 victorias.

“Hoy no es un día fácil porque, pese a que siempre miro hacia el futuro con mucha ilusión y determinación, al final de esta temporada se cerrará una etapa como piloto de Ferrari”, aseguró Alonso. "Es una decisión difícil, pero muy meditada", matizó.

Alonso podría recalar en McLaren, que informó que a partir del 1 de diciembre anunciaría el nombre de sus pilotos para la temporada 2015. El volante que deja libre el español lo ocupará Sebastien Vettel, hasta ahora piloto de Red Bull.

Michael Schumacher: El aniversario histórico más triste

(PD-BLOG).- "Vuestros deseos nos dan fuerza". Con este mensaje de agradecimiento y esperanza, la familia de Michael Schumacher reactivó ayer la web del piloto alemán coincidiendo con el 20º aniversario del primero de sus siete títulos mundiales de Fórmula-1. Aquel 13 de noviembre de 1994, en el circuito de Adelaida (Australia), el ‘Kaiser’ puso la primera piedra a su mítica figura y empezó a construir una de las grandes leyendas de la historia del deporte.

Dos décadas después de aquel día tan señalado, Schumacher está librando la batalla más difícil de su vida. Sin mayores magulladuras tras una trayectoria con mil y una carreras a altísimas velocidades, un día festivo de esquí se convirtió el pasado 29 de diciembre en la jornada más negra de su vida. Michael se golpeó la cabeza de mala manera contra una roca tras sufrir una caída en la estación francesa de Méribel y, desde entonces, empezó una ardua lucha por su vida primero y por recuperarse lo mejor posible después.

"Seguimos recibiendo cada día mensajes deseando una pronta recuperación de Michael y seguimos quedándonos sin palabras por la cantidad de muestras de afecto que recibimos. Sólo podemos dar las gracias por estar a nuestro lado y al suyo en esta lucha. Mantenemos la confianza y esperamos lo mejor para Michael. Vuestra fuerza nos está ayudando para seguir animándole", se lee en la nota colgada por la familia, que no reveló nada nuevo sobre el estado de salud de Schumacher.

Con hemorragia cerebral, el piloto alemán fue operado de urgencia en el Hospital Universitario de Grenoble (Francia), donde pasó varios meses en coma inducido. En junio fue trasladado a una prestigiosa clínica de Lausana (Suiza) y, desde septiembre, prosigue su rehabilitación en casa, a la vera del Lago Leman. Corinna, su mujer, ha adaptado la mansión de Gland con todos los avances y especialistas para tratar a su marido con la esperanza de la mejor recuperación posible.

A la espera de novedades, ayer se conmemoró el 20º aniversario del primer Mundial de Schumacher, en 1994, una temporada marcada por otra tragedia: la muerte de Ayrton Senna en Imola. El título se decidió en un polémico GP de Australia porque el alemán quedó fuera de carrera tras chocar con Damon Hill, al que aventajaba por un punto. Michael esperó el desenlance en el muro, pero el británico también abandonó y él se coronó como el primer campeón teutón de F-1. Nacía la ‘Schumachermania’ en Alemania como años atrás había aparecido la ‘Beckermania’ por las victorias del tenista en Wimbledon.

Siete títulos, dos con Benetton (1994-1995) y cinco con Ferrari (2000-2004), y 91 victorias son los récords históricos más prestigiosos de Schumacher en la F-1. Lamentablemente, la F-1no sólo está pendiente de su evolución, sino que también contiene la respiración por Jules Bianchi. El piloto francés, de 25 años, sigue ingresado en el Hospital de Yokkaichi con un pronóstico incluso más delicado: “daño axonal difuso”, una de las peores lesiones cerebrales. Bianchi sufrió el 5 de octubre un escalofriante accidente en el GP Japón en Suzuka. Bajo la lluvia, el piloto galo perdió el control de su Marussia por efecto del ‘aquaplaning’ y, en un alarde de mala suerte, impactó fortísimamente contra la grúa que estaba retirando el coche de Adrian Sutil.

Edson Davison (@sircule2012)


Hamilton gana el primer GP de Rusia

(PD-BLOG) Hay algunas cosas que destacar de este primer gran premio de Rusia. De las mas importantes sin duda el hecho de que Mercedes ganara por primera vez en su historia el campeonato de constructores, técnicamente en 1954 y 1955 lo habría ganado pero fue hasta 1958 que el premio se instituyó para las escuderías.

La carrera fue toda de Hamilton, antes de entrar a la segunda curva después de la largada parecía que Nico Rosberg le arrebataría la posición con una buena maniobra pero antes de entrar a la curva y con la velocidad que llevaba terminó con una bloqueada impresionante que inundó al resto de la parrilla en una nube de humo, siguió de largo Rosberg para no provocar un accidente y al cortar la curva tuvo que devolver la posición a Hamilton. 

Nico tuvo que ir a pit desde la segunda vuelta debido a la vibración ocasionada por los neumáticos desgastados y ahí empezó una de las mejores carreras que le hemos visto al alemán desde la última posición remontó hasta la segunda posición en la que llegó al final de la carrera y además con una sola parada, los neumáticos medios le dieron 52 vueltas y a un ritmo impresionante, definitivamente el W05 es el mejor auto de la parrilla y si lo conducen las manos adecuadas puede remontar a toda la parrilla prácticamente, no le alcanzó a Rosberg para llegar a Hamilton pero quedó a poco mas de 13 segundos, pero sería mucho pedir que lo alcanzara con un solo juego de neumáticos.

Valtteri Bottas logró entrar al podio en la tercera posición, mantuvo su buen trabajo de la calificación y logró un buen resultado, su compañero de equipo, Felipe Massa hizo una buena carrera pero no le alcanzó para llegar a los puntos, inició en la posición 18. 

En Red Bull por mas que intentaron llegar a las primeras posiciones no pudieron, Ricciardo fue el menos complicado de los dos pero no pudo mantener su sexta posición en la que partió, Vettel con un motor a punto de  reventar y arriesgando para no ser penalizado por el cambio de la unidad de poder tuvo una carrera discreta, en la que ansiaba mas terminar que rebasar. Vettel sería el primero que llegaría a puntos críticos en el consumo de combustible, algo que se manifestaría después en otras escuderías, Pérez e incluso Rosberg serían advertidos de que el nivel de combustible era muy bajo. Algo de lo que sin duda aprenderán las escuderías para el siguiente año y considerarán al momento de hacer la estrategia de carrera.

En Ferrari las cosas siguen como dirían en hospital "grave pero estable". Alonso tuvo una buena carrera pero la F14T no le ayuda a llegar a los primeros puesto, quedó sexto por delante de Raikkonen que tuvo una carrera discreta y perdió una posición respecto de la clasificación. 

Para los latinoamericanos fue una carrera complicada, Pastor Maldonado y su E22 habían sido penalizados con diez posiciones que finalmente se terminaron por cumplir en esta carrera, inició en la posición 21 y terminó 18, aunque avanzó no pudo llegar mas arriba.

Esteban Gutierrez a pesar de su increíble carrera terminó por cedes hasta la quinceava posición, su primera parada la hizo a 13 vueltas de terminar la carrera y los neumáticos medios le duraron 40 vueltas. Desafortunadamente las posiciones que habría ganado con la estrategia las perdió por el pobre rendimiento del auto que y finalmente de los neumáticos que aunque rodaron 40 vueltas no lo harían al mismo nivel, terminó en la posición 15.

El que mejor trabajo tuvo fue Sergio Pérez que terminó en décima posición alcanzando el último punto. Inició en onceavo y se mantuvo casi siempre en esas posiciones hasta que al final logró entrar en la décima posición y con riesgo de perderla debido a que también tuvo la misma situación con el consumo de combustible que Vettel y Rosberg. 

Quedan 3 carreras para el final de la temporada, las dos carreras de América en Austin y Brasil y finalmente Abu Dhabi, el campeonato aún no esta definido, hay que recordar que entre los cambios que hubo este año la última parada del campeonato ofrece el doble de puntaje por lo que Rosberg y hasta con mucha suerte Ricciardo podrían alcanzarlo.

Hamilton logra la pole en Sochi por delante de Rosberg

Edson Davison.- Lewis Hamilton conquistó la pole para el primer Gran Premio de Rusia que se celebrará mañana en el recién estrenado circuito semiurbano de Sochi. Hamilton superó a Nico Rosberg por dos décimas exactas, confirmando así el dominio de los Mercedes, mientras que Fernando Alonso no pudo pasar de la séptima, justo por delante de Kimi Raikkonen confirmando que el Ferrari no acaba de adaptarse bien a Sochi, como se pudo comprobar en la última tanda libre. 

Pese a ello, los dos Ferrari ganarán una plaza porque Kevin Magnussen perderá cinco en la parrilla debido a la sustitución de la caja de cambios tras los problemas en la sesión libre. 

 Los Mercedes coparon la primera línea gracias a un pequeño error de Valtteri Bottas en la última curva. El finés venía batiendo el crono de Hamilton (77 milésimas más rápido tras el segundo sector) pero se cruzó un poco a la salida de esta última curva, una cruzada que dominó en el más puro estilo de sus compatriotas de rallies. 

Bottas saldrá en segunda línea, junto a Jenson Button, mientras Daniil Kvyat dio la sorpresa al ser 5º por delante del que será su compañero en 2015, Daniel Ricciardo. La tercera fila será para los dos Ferrari. Hubo dos sorpresas en la calificación. 

Felipe Massa no pudo superar la Q3 y Sebastien Vettel quedó eliminado en la Q2, El brasileño invocó un problema con la presión de gasolina que impedía que el motor ofreciera toda la potencia. Vettel parecía tener muchos problemas de subviraje. 

LOS TIEMPOS DE LA CALIFICACIÓN (sin tener en cuenta las modficaciones que las penalizaciones entrañarán en la parrilla, por el moemtno Magnussen, Maldonado y Hulkenberg)

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:38.513 (moyenne: 213,889 km/h) 
2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 1:38.713 
3. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1:38.920 
4. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:39.121 
5. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Renault) 1:39.277 
6. Kevin Magnussen (DEN/McLaren-Mercedes) 1:39.629 
7. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 1:39.635 
8. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:39.709 
9. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 1:39.771 
10. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Renault) 1:40.020
ELIMINADOS EN Q2 
11. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault) 1:40.052 
12. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) 1:40.058 
13. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:40.163 
14. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1:40.536 
15. Adrian Sutil (GER/Sauber-Ferrari) 1:40.984 
16. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1:41.397 
ELIMINADOS EN Q1 
17. Marcus Ericsson (SWE/Caterham-Renault) 1:42.648 
18. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1:43.064 
19. Kamui Kobayashi (JPN/Caterham-Renault) 1:43.166 
20. Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) 1:43.205 
21. Max Chilton (GBR/Marussia-Ferrari) 1:43.649 

Mañana la cronica de la Carrera

Accidentado GP de Japón, Hamilton sigue como líder del campeonato

(PD-BLOG) La imagen del podio describe perfectamente el desconcierto con el que se vivió  en general el gran premio en Suzuka este año.

El fin de semana en Japón inició desde las primeras practicas libres con un ambiente de incertidumbre, la primera preocupación era el clima debido al tifón que se aproximaba a tocar tierra en cualquier momento y como ya es costumbre en esta época del año también con expectativa por ver si habría algún cambio en las alineaciones de pilotos el próximo año.

Nico Rosberg empezó con una prometedora primera posición en los libres 1 seguido de Lewis Hamilton, Alonso logró batir a los Williams y se quedó con la tercera posición. Se esperaba que este fin de semana Honda en su casa presentara finalmente el motor con el que equipará a McLaren para la próxima temporada, hace unos días se develaron algunas fotografías de esta unidad de poder que por un lado se esperan muchas cosas de ella y por otro se escuchan rumores del retraso hasta de 3 meses que se tienen en su desarrollo. A destacar también de estas prácticas la presencia de Max Verstappen que con sólo 17 años se convirtió en el piloto mas joven en correr en la Formula 1 y la de Roberto Merhi que también hizo su primera actuación con Caterham.

Mas tarde en los libres 2 fue Hamilton quien hizo el mejor tiempo en la clasificación, Rosberg quedó detrás por 240 milésimas y Valtteri Bottas regresó a las primeras posiciones con el Williams en el tercer puesto. Bastantes salidas de pista durante la mayoría de las prácticas ocasionaban banderas amarillas que quitaron mucho tiempo de práctica, sobre todo en la famosa curva 130R que mas tarde en la carrera ocasionaría la finalización temprana de la carrera.

Rosberg, Hamilton y Alonso se encargarían de hacer los mejores tiempos en las terceras practicas libres y también sería aquí donde el fin de semana empezaba a dejar con la boca abierta a todos. La escudería Red Bull anunció finalmente que Sebastian Vettel no seguirá mas en la escudería el próximo año, el ruso Daniil Kvyat ocupará el asiento del Red Bull junto a Daniel Ricciardo. De Vettel  no hay un futuro del todo cierto, no se dijo en donde recalaría el piloto alemán 4 veces campeón del mundo aunque los rumores mas fuertes están en Ferrari donde la salida de Alonso es casi indiscutible.

Así se empieza a configurar la parrilla para el siguiente año, será el joven Verstappen quien ocupe el lugar de Kvyat en Toro Rosso junto a Jean-Eric Vergne, Alonso podría llegar a McLaren a lado de Jenson Button ya que dicen que Honda pidió como requisito a la escudería inglesa la presencia de Alonso para firmar su regreso a la categoría. Hay muchos otros rumores con menos atención porque se trata de pilotos de menor envergadura, se dice que en Force India Esteban Gutierrez podría llegar al lugar de hulkenberg y así la escudería contaría con ambos pilotos mexicanos peleando el próximo año. Al final todo son rumores y conforme se vayan confirmando de aquí al final de la temporada iremos informando.

En la clasificación las cosas se acomodaron de manera muy usual, en el primer corte Maldonado, Grosjean, Ericsson, Bianchi, Kobayashi y Chilton dejaron de competir. Para la Q2 Vergne, Pérez Kvyat, Hulkenberg, Sutil y Gutierrez se quedaron con ganas de entrar entre los primeros diez. La pole fue para Nico Rosberg, escoltando al alemán Hamilton, Bottas, Felipe Massa, Alonso, Ricciardo, Kevin Magnussen, Button, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen cerraron la prueba de clasificación.

Se puede decir que la carrera tuvo 3 puntos de inflexión delimitados por la intensidad de la lluvia que fue una constante durante todo el domingo. Se largó con una lluvia muy intensa que pronto haría lo suyo con el primer safety car apenas a unas vueltas de haber empezado la carrera, fue Marcus Ericsson que perdió parte del posterior del coche y se dictaminó bandera roja, todos los autos se formaron en el pit lane para relanzar la carrera desde ahí. El primer abandono sería el de Fernando Alonso que una falla lo dejo fuera de combate con apenas 2 vueltas de carrera. 

Posterior a esto la lluvia cedió un poco y el juego de estrategias comenzó, fue Maldonado de los primeros en cambiar a los neumáticos intermedios, la pista poco a poco fue mejorando y los tiempos mejoraron, fue en este intervalo donde Hamilton aprovechó para tomar el liderato de la carrera en un gran rebase sobre Rosberg.

Los Red Bull también iban a buen ritmo, finalmente la lluvia volvió de manera intensa y se tuvo que volver a los neumáticos de lluvia intensa y fue en este punto donde todo lo que había sido la carrera quedó en segundo plano. Adrian Sutil tuvo un accidente que lo dejó fuera de la carrera, estábamos con bandera amarilla esperando que retiraran el Sauber cuando la imagen del Marussia de Jules Bianchi debajo de la grúa aniquilo la emoción de la carrera y la convirtió en preocupación, pocas imágenes hay del accidente, la transmisión internacional no emitió la repetición del choque y solo había rumores, inmediatamente safety car y bandera roja para los autos, llegaron a atender al francés y la llegada de la ambulancia fue algo que realmente alarmó pero nadie sabía nada.

El ultimo comunicado oficial de la FIA reporta que Bianchi sufrió un traumatismo craneal grave y que estaba siendo sometido a cirugía, seguramente estaría después en terapia intensiva hasta ver los resultados de su intervención. No se ha dado a conocer otro detalle. El podio, como tal se muestra fue lo de menos, la preocupación por la salud de Jules cambió todos los rostros en las escuderías.

Deseamos la recuperación completa de Jules Bianchi y ojalá haya noticias rápido de su regreso a su Marussia. Estos son los resultados de la carrera:


Pos.DorsalPilotoEquipoVueltasTiempoParrillaPuntos
144Lewis HamiltonMercedes GP Petronas441:51:43.021225.0
26Nico RosbergMercedes GP Petronas44+9.1 secs118.0
31Sebastian VettelRed Bull Racing44+29.1 secs915.0
43Daniel RicciardoRed Bull Racing44+38.8 secs612.0
522Jenson ButtonVodafone McLaren44+67.5 secs810.0
677Valtteri BottasWilliams-Mercedes44+113.7 secs38.0
719Felipe MassaWilliams-Mercedes44+115.1 secs46.0
827Nico HulkenbergForce India44+115.9 secs134.0
925Jean-Eric VergneSTR-Renault44+127.6 secs202.0
1011Sergio PerezForce India43+1 Lap111.0
1126Daniil KvyatSTR-Renault43+1 Lap120.0
127Kimi RaikkonenScuderia Ferrari43+1 Lap100.0
1321Esteban GutierrezSauber F1 Team43+1 Lap150.0
1420Kevin MagnussenVodafone McLaren43+1 Lap70.0
158Romain GrosjeanLotus F1 Team43+1 Lap160.0
1613Pastor MaldonadoLotus F1 Team43+1 Lap220.0
179Marcus EricssonCaterham F1 Team43+1 Lap170.0
184Max ChiltonMarussia-Ferrari43+1 Lap210.0
1910Kamui KobayashiCaterham F1 Team43+1 Lap190.0
2017Jules BianchiMarussia-Ferrari41Accident180.0
2199Adrian SutilSauber F1 Team40Accident140.0
Ret14Fernando AlonsoScuderia Ferrari2Electronics50.0


El GP de la vida. Opinión: Daniel Linares

(PD Blog).- Hoy no escribo como un simple redactor o un "periodista", este articulo va escrito por un amante del automovilismo. Y amante soy de este deporte gracias a personas como Michael Schumacher...

Un hombre cuya grandeza reside en su capacidad de afrontar los retos, cuando algo parecía imposible de lograr "Schumi" lo lograba y alargaba su leyenda. Demostrando al mundo que nada es imposible. Siete veces campeón del mundo: (2 con Benetton y 5 con Ferrari). Nadie tiene más títulos en la F-1 que él. Con la escudería de "Il Cavalino Rampante" marco una época ganando el campeonato del mundo de manera consecutiva desde el 2000 al 2004. Soy de Ferrari y lo seguiré siendo porque Schumacher me hizo enamorar con su impresionante carrera.

Hoy mi ídolo del motor enfrenta la carrera mas importante de todas, contra la muerte. Esa que aparece sin avisar... Y es que parece hasta un chiste de mal gusto y bastante irónico que como decía ayer un amigo, Jorge Cabrera: "Si Schumacher fallece por culpa de una caída en esquí después de pasarse la vida a más de 300km/h es que nada en esta vida tiene sentido". Así, así es la vida. Hoy estamos, mañana no sabemos.

Michael esta luchando por seguir con nosotros, y con el apoyo, la fuerza y las oraciones de todos aquí seguirá. ¡Káiser, eres un campeón! Vamos, gana, gana. Sumale a esos 308 GP's uno más, gana el GP de la vida.

¡FUERZA SCHUMACHER, FUERZA KÁISER, MUCHA FUERZA ÍDOLO!

Schumacher en estado de coma

(PD Blog).- Se acaba de informar que el ex-piloto alemán, Michael Schumacher ha entrado en estado de coma luego del accidente sucedido mas temprano. El estado critico del "Kaiser" fue confirmado por sus familiares sera sometido a una neurocirugía.

El objetivo de la cirugía es mantener controlada la presión sobre el cerebro de Schumacher, causada por el hematoma y evitar daños mayores, el coma es inducido para poder practicar la operación. El médico que está atendiendo a Schumacher es el Profesor Gerard Saillant, amigo personal del ex-campeón de F1 y de Jean Todt, presidente de la FIA.

Michael Schumacher sufre accidente en Francia

(PD Blog).- El ex-campeón mundial de la F-1, Michael Schumacher ha sufrido hoy accidente de esquí mientras practicaba dicho deporte en los Alpes de Méribel, golpeo su cabeza con una roca. Fue evacuado en helicóptero hacia el hospital, su diagnostico: Traumatismo cerebral.

La representante del alemán, Sabine Kehm, emitío un comunicado que decía: "Michael cayó sobre su cabeza y se hizo daño cuando se encontraba esquiando en los Alpes Franceses en un viaje privado. Ha sido llevado al hospital, donde está recibiendo atención médica profesional. Pedimos comprensión, pues no podemos dar información continua sobre su salud. Llevaba un casco y no se encontraba solo. Nadie más se vio involucrado en la caída".

En los últimos minutos se ha informado que el piloto ha empeorado en su estado de salud: "El estado de salud del alemán ha empeorado y su pronóstico vital está comprometido". El director del hospital ha declarado a los medios: "La clínica no hará comunicados sobre el estado de salud del piloto. Un comunicado está siendo redactado por el servicio de prensa del ex-campeón de F1".

Calendario de la Temporada 2014 de la Formula 1.

(PD-BLOG) Tras los rumores que desde hace un tiempo se venían manejando respecto al calendario del próximo año en la máxima categoría del automovilismo finalmente se develó el calendario para el siguiente año.


Entre las posibilidades que sonaban para ampliar el calendario en el siguiente año sonaba el regreso del Gran Premio de México que no se corre desde 1992 sin embargo la FIA decidió no incluirlo pero dejó abierta la posibilidad de que en 2015 pudiera regresar finalmente esta sede al calendario.



La ciudad de Nueva Jersey era otra de las que se rumoraba que podrían ser novedad en el calendario pero al final tampoco se logró incluirla en el calendario.

En sí solo hay un cambio en cuanto a los circuitos del calendario de 2013. El GP de Corea sale del calendario por una cuestión económica y en su lugar ingresa al calendario el GP de Rusia.


Existen otros cambios en cuanto a las fechas, por ejemplo, Brasil ahora será la penultima carrera del año y la última carrera de la temporada se correrá en Abu Dhabi, la única razón por la que esto podría ser es por la cuestión de la temperatura ya que en el país árabe el calor siempre es un factor, es mejor correrlo mas próximo al invierno.


El calendario está y finalmente se empieza a configurar el siguiente año en la Formula 1, con la llegada de Pastor Maldonado a Lotus y Nico Hulkenberg de regreso a Force India la parrilla también toma forma pero habrá que esperar para tener como correrán las escuderías la próxima temporada.



Este es el calendario 2014 de la Formula 1.


16 marzo: Australia (Melbourne)
30 marzo: Malasia (Sepang)
6 abril: Bahreïn (Sakhir)
20 abril: China (Shanghai)
11 mayo: España (Barcelona)
25 mayo: Mónaco
8 junio: Canadá (Montreal)
22 junio: Austria (Red Bull Ring)
6 julio: Gran Bretaña (Silverstone)
20 julio: Alemania (Hockenheim)
27 julio: Hungría (Budapest)
24 agosto: Bélgica (Spa-Francorchamps)
7 septiembre: Italia (Monza)
21 septiembre: Singapur (Marina Bay)
5 octubre: Japón (Suzuka)
12 octubre: Rusia (Sochi)
2 noviembre: Estados Unidos (Austin)
9 noviembre: Brasil (Interlagos, Sao Paulo)
23 noviembre: Abu Dabi (Yas Marina)

Termina La Temporada 2013 de la Formula 1.

Con esa imagen al final de la carrera se despidió Mark Webber de la Formula 1.

(PD-BLOG) Finalmente y desafortunadamente para los fanáticos se nos terminó la temporada 2013 de la Formula 1, el GP de Brasil último en el calendario se encargó de hacer los honores y como cada año nos regaló un ingrediente especial, en ocasiones es en este circuito donde se define el campeonato, en esta ocasión por obvias razones no fue así pero si fue un GP muy emotivo y sobre todo con un alto grado de especulación, sobre todo por lo que viene para el próximo año.

Empezaremos por la carrera, si bien el resultado no es otro que el mismo de las últimas 9 carreras, al menos en el primer lugar del podio esta vez y como nunca podemos contar errores de Red Bull, y hasta de todos lados, primero Sebastian Vettel en la largada que pareciera que le rindió homenaje a su compañero de equipo en su último GP ya que inmediatamente perdió la primera posición en la primera curva y obviamente todo mundo enloqueció, Nico Rosberg tuvo el descaro de pintarle la cara en la largada, error que pronto enmendaría el campeón del mundo y poco después antes de que Rosberg pudiera disfrutar la sensación de correr una vuelta en primer lugar le regresó el adelanto. Después el problema para Red Bull vino en los pits ya que por un error con los mecánicos que cambian los neumáticos Vettel tuvo una parada de mas de 16 segundos, un error que pudo haber costado mucho de no ser por la ventaja que el RB9 había sacado previo a entrar a boxes.

El segundo lugar fue para Mark Webber que pudo coronar su salida de la F1 con un podio más y por supuesto compitiendo a un gran ritmo, sobre todo al final cuidando la posición ante un Fernando Alonso que como guerrero que es trató de acercarse a los Red Bull, ya Alonso mencionaría después que quedar primero después de los Red Bull era como ganar la carrera, claramente el RB9 estaba en otro nivel.

A destacar algunos pequeños incidentes que cierran también cosas importantes para el campeonato y que abren paginas para lo que viene el siguiente año. Primero el abandono de Romain Grosjean que era el único piloto conocido hasta ahora que podía ir a pelearle a los Red Bull en lo mas alto del podio, en la segunda vuelta reventó el motor del E21 y como consecuencia ya que Heikki Kovalainen no puntuó y Alonso quedó tercero Lotus perdió la oportunidad de tener la tercera posición en el campeonato de constructores que no es poca cosa ya que se traduce en millones de dólares que pudieron haber llegado al equipo para la siguiente temporada.

Por otro lado y mucho mas abajo en la tabla se peleaba la décima posición en el campeonato de constructores, en su proporción también significaba una cantidad de dólares para la siguiente temporada, finalmente fue Marussia quien le ganó la pelea a Caterham (después de cuatro años) en este aspecto y que además trajo un buen dato para la temporada. Max Chilton logró terminar todas las carreras de la temporada, esto para un piloto en su primer año en Formula Uno es un gran logro, habrá que esperar si el equipo lo mantiene para el siguiente año pero por lo pronto demostró que puede cuidar el auto y llevarlo hasta su limite.

Por supuesto un hecho importantísimo es el récord que impone Sebastian Vettel al ganar su novena carrera consecutiva en una sola temporada, Alberto Ascari ostentaba este récord sin embargo era en dos temporadas y con la controversia que comentábamos acerca del GP en el medio de esas carreras que no corrió.

Otro que también tuvo un GP emotivo fue Felipe Massa que en su última carrera dio todo por llegar al podio sin embargo una sanción (injusta) por parte de los comisarios le negó la oportunidad de ir por Alonso que en sus propias palabras habría dejado pasar a Massa para que subiera al podio.

Finalmente para los latinos también significó algo importante el GP de Brasil.

En el caso de Pastor Maldonado fue su última carrera a bordo del Williams, la próxima temporada veremos a Pastor Maldonado en otro auto y aunque todavía no sabemos cual es los rumores apuntan hacia varios lugares. El mas fuerte es Lotus quien puja por tenerlo en su asiento acompañando probablemente a Romain Grosjean, se habla con menos fuerza de Force India y hasta de Sauber en donde podría ocupar el lugar de Nico Hulkenberg en caso de ser el quien llegue a Lotus. El hecho es que de todos los pilotos con asiento disponible Pastor es el piloto mas atractivo ya que no solo su buen manejo es su carta de presentación, su patrocinio que es el mas fuerte de los pilotos "libres", asciende a los 40 millones de dólares y eso a ningún equipo le caería nada mal. Es un hecho seguro que Pastor correrá el próximo año en la Formula Uno y seguirá representando a Venezuela en el automovilismo mundial.

Otro venezolano que seguirá aunque en la parte de pruebas es Rodolfo González que todo parece indicar que seguirá en Marussia como tester y aunque alguna vez se hablo de su debut en 2014 no hay nada seguro, lo único que parece es que seguirá corriendo los viernes y acumulando kilometros.

En el caso de los mexicanos hay situaciones similares.

Primero el caso de Esteban Gutierrez que parece ser que seguirá un año mas en Sauber y que es segura su permanencia en la F1. El día de hoy recibió el premio como el novato del año por sus actuaciones y seguramente eso contará mucho a la hora de firmar la renovación con el equipo suizo.

Envuelto en una polémica mas grande y con mas expectativa con respecto a su futuro es Sergio Pérez que tras su salida de McLaren todavía no tiene equipo para correr la próxima temporada, en sus palabras esta en un 95% la posibilidad de seguir corriendo el próximo año en la Formula 1. La pregunta de ¿donde? es la cuestión, por supuesto será un equipo de menos renombre que McLaren pero sin duda puede que sea un equipo que le de la confianza que necesita y que no le cuestione ciertas cosas, cosa que hizo el equipo ingles. Finalmente Checo salió de McLaren con la frente en alto, remontando de la posición 19 hasta la sexta y buscando hasta el final de la carrera la quinta posición de Nico Rosberg, probando a McLaren que tal vez acaban de cometer un error.

Las posibilidades para el siguiente año son muy similares a las de Pastor Maldonado, en su caso Force India es el equipo del que se habla mas para ocupar asiento el próximo año, arreglado finalmente su acuerdo con su patrocinador se cree que puede pujar por un buen equipo, incluso se podría dar la posibilidad de que sea compañero de Pastor Maldonado, todo depende de como se acomoden las fichas del rompecabezas pero es seguro que tendremos a los latinos buscando el campeonato de la Formula 1 el siguiente año.

Por último y para finalizar como previo les recuerdo que el siguiente año será un año totalmente diferente a este, viene una nueva era en los motores de la F1, serán de 6 cilindros, se prevé una incidencia menor de la aerodinámica en los autos, veremos como van los nuevos Pirelli así que existen posibilidades de que termine la hegemonía de Red Bull y veamos un campeonato mas abierto.

Para la próxima temporada tendremos un previo y sin duda cuando las noticias lleguen les estaremos informando. Esperemos que la nueva parrilla se configure rápido.

Les agradezco dejarme informales este año todo lo relativo a este gran deporte y por supuesto la lectura que es un gran honor para mi escribir para ustedes. Por supuesto sus comentarios me alientan y me ayudan a mejorar en esta gran labor así que si gustan lo pueden hacer a través de este medio, en mi twitter @Andrelo_F1 o en mi correo anndres.carrera@hotmail.com

Feliz Navidad y Prospero Año Nuevo!


Sebastian Vettel Se Proclama Campeón Del Mundo

(PD-BLOG) Parece lejano aquel 2009 en el que un chico que de principio ya había iniciado su carrera con un récord (piloto más joven de la historia de F1 en 2008) corría su primera carrera para la escudería que hasta el día de hoy lleva 4 años  consecutivos siendo la mejor de la parrilla. 

Sebastian Vettel no logró puntuar en sus primeras dos carreras a bordo del Red Bull pero a pesar de ese mal inicio la tercera carrera consiguió su primera victoria en la escudería austriaca, así empezó a quien hoy conocemos como el mejor piloto del mundo en esta nueva década. En ese primer año de debut con Red Bull consiguió subirse al podio en 8 ocasiones y ganar cuatro de estas carreras.  

Hoy estamos frente a una verdadera leyenda en progreso, sin exagerar. Existen en otros deportes muchas comparaciones entre los competidores, podemos hablar de fútbol y lo primero que se viene a la mente en Ronaldo o Messi, si vamos al tenis por quién te decantas? Nadal o Federer. Shaq o Kobe? 

Podemos seguir con todos los deportes, habrá pocos en los que haya un solo campeón absoluto e imbatible, a lo mejor actualmente podemos decir Usain Bolt en el atletismo, Michael Phelps que marcó una nueva era en la natación. Y ahí junto con ellos consagrandose como una leyenda esta Sebastian Vettel. 

En números esta claro que faltan algunos años más para que alcance a Michael Schumacher o a Juan Manuel Fangio que aunque ganó un campeonato mas (5) ya ve como se acerca peligrosamente el alemán y además no se ve con ninguna intención de detenerse. En cuanto a Schumacher hoy ve como el récord de 5 campeonatos consecutivos que consiguió desde el 2000 y hasta el 2004 esta siendo alcanzado, Vettel tendría que ganar las siguientes dos temporadas para superar y lograr 6 campeonatos consecutivos que tirarían el récord de su compatriota y aunque pareciera complicado Sebastian ha demostrado que no hay récord alto, en su corta carrera ya ha roto alguno que otro. 

Los únicos que hasta hoy pueden decir (hasta hoy) que Sebastian Vettel no es (o se convertirá) en una gran leyenda de la historia de la Formula Uno son precisamente los números. De ahí en fuera es prácticamente indiscutible la capacidad que tiene "el joven maravilla" y son pocos los que se atreven a buscarle una pelea en la pista. Lewis Hamilton lo intentó este año en Monza, se hizo con la pole y planeó todo para mantenerse en la primera posición hasta el final, el problema para Hamilton fue que no contó con que Vettel iniciaría la segunda carrera de una racha de 6 victorias consecutivas que lo llevarían al campeonato del que hoy hablamos y para la tercera curva de la primera vuelta ya lo habría rebasado. Al final de esa carrera se veía como claramente Vettel desbordaba felicidad y platicaba con Hamilton de ese rebase, el ingles por supuesto no estaba tan contento como el alemán. 

En fin, hoy todos en la parrilla están de acuerdo que no hay manera de vencerle, si bien la primera parte del campeonato no fue todo dominio de los Red Bull esta claro que el receso de verano les sentó bastante bien, aseguraron ya el campeonato de pilotos con Sebastian y ellos el de constructores. 

Pero no todo es Vettel en este campeonato. Si bien es el hombre que pasa mas de 6 horas en el RB9 cada fin de semana hay también un gran equipo de mecánicos, ingenieros, administrativos y demás que hacen que este campeonato sea una realidad y que además no sea un campeonato cualquiera, no es nuevo ver equipos o pilotos que tengan amarrado el campeonato a unas carreras de terminarlo, lo que si es destacable es que Red Bull es un equipo que no importa cuanta ventaja tenga, siempre va a ir por el primer lugar o llegar lo mas alto en la parrilla. Por ejemplo, los únicos que pudieron competirle en su tiempo de parada en pits fueron Mercedes que estuvieron al rededor de los 2.7 segundos en una carrera, un tiempo bastante bueno pero que queda todavía 4 milésimas por arriba de los mecánicos de Red Bull que sustituyen los neumáticos en 2.3 segundos.

Otra cosa admirable en Red Bull es su manera de buscar la perfección de su auto en cada carrera, hasta esta parte del campeonato siguen llevando piezas nuevas al RB9 en las carreras y las siguen probando en las practicas libres, mientras que los demás equipos ya están con la mente en 2014 que por cierto será un cambio muy grande para todos los equipos, ellos siguen con la cabeza en el 2013, por supuesto no del todo. Uno de los cerebros y gran responsable del éxito de Red Bull ya trabaja en el auto del próximo año, Adrian Newey ya tiene el diseño del auto que buscará el quinto titulo consecutivo en la categoría de constructores, y por cierto según el propio Newey será no muy bonito el auto, habrá que ver.

Así pues, se combinaron varios factores que tienen hoy a Red Bull y a Vettel como campeones. Por mencionar algunos podemos empezar el problema inicial que todos tuvieron con la degradación de los neumáticos de Pirelli al que se supieron anteponer y le encontraron la forma antes que nadie. En cuanto a los rivales directos todos los que pudieron darle pelea y que se espera que el siguiente año lo hagan, ninguno tuvo una buena temporada. En Ferrari no pudieron hacer de la F138 un auto competitivo en todo el año y quedó claro que Fernando Alonso por muy bueno que sea con las manos no va a poder competir si no tiene un auto a la altura del RB9. 

En McLaren hubo cambios y casi ninguno positivo, su contrato con Honda como proveedor de sus motores a partir de 2015 movió los ánimos en el equipo y se ve que no es un proveedor sencillo de complacer, recientemente en Japón pedían específicamente a Fernando Alonso y a Ross Brawn en el equipo porque están decididos a ganar desde su primer campeonato de regreso a la F1. 

En Mercedes merecen mención honorífica este campeonato, fueron los únicos que han podido "disfrazar" el avasallador rendimiento de Red Bull. En algunas carreras mostraron poder darle pelea al equipo austriaco, la combinación de Hamilton y Rosberg les sentó bastante bien tras la salida de Schumacher que para mi gusto ya era necesaria, por otro lado el auto se mostraba como el más rápido a una vuelta en la mayoría del campeonato, esto los llevo a la primera fila de partida en algunas carreras, desafortunadamente dos cosas en particular no dejaron que pelearan por el campeonato, la primera es que esa velocidad a una vuelta no la pudieron sostener en una carrera completa y después de algunas vueltas el W04 terminaba por derrumbarse. Y la segunda fue el desafortunado escandalo en el que se vieron envueltos junto con Pirelli por realizar pruebas de los neumáticos con el auto de este año, esto independientemente de la sanción dejó una mala imagen primero en Mercedes por hacerlo de este modo, en Pirelli porque desafortunadamente no notificaron a todos los equipos, solo a algunos y de palabra y en tercer lugar a los comisarios y jueces de la FIA que sancionaron de manera muy endeble las acciones del equipo. De ahí en fuera nadie pudo competir con Red Bull, algunos "chispazos" de Lotus, en un principio Force India parecía que pelearía pero claramente no pudo aguantar el ritmo del campeonato.

Quedan 3 carreras para terminar el campeonato, la próxima semana Abu Dabi, después Austin y cerramos en Interlagos. Queda poco que pelear para los demás pero todos querrán quedar lo mas arriba posible para el financiamiento de la siguiente temporada. 

Estos son los resultados del campeonato de pilotos y constructores al momento.


PILOTOS
 
01.  Sebastian Vettel
322
02.  Fernando Alonso
207
03.  Kimi Räikkönen
183
04.  Lewis Hamilton
169
05.  Mark Webber
148
06.  Nico Rosberg
144
07.  Romain Grosjean
102
08.  Felipe Massa
102
09.  Jenson Button
60
10.  Paul di Resta
40
11.  Nico Hülkenberg
39
12.  Sergio Pérez
33
13.  Adrian Sutil
28
14.  Daniel Ricciardo
19
15.  Jean-Eric Vergne
13
16.  Esteban Gutiérrez
6
17.  Pastor Maldonado
1
18.  Valtteri Bottas
0
19.  Jules Bianchi
0
20.  Charles Pic
0
21.  Giedo van der Garde
0
22.  Max Chilton
0
 
CONSTRUCTORES
 
01.  Red Bull
470
02.  Mercedes
313
03.  Ferrari
309
04.  Lotus
285
05.  McLaren
93
06.  Force India
68
07.  Sauber
45
08.  Toro Rosso
32
09.  Williams
1
10.  Caterham
0
11.  Marussia
0